Los altos requisitos de España para las emisiones de automóviles

En el siglo 21, que tiene una muy prometedores proyectos futuros, tanto en el ámbito de las decisiones individuales en cada casa y en el campo de la tecnología de la información. Las tecnologías permiten a una persona crear decisiones muy necesarias e importantes, sin las cuales las personas normalmente no pueden existir. La verdad es que a menudo ellos mismos, estas tecnologías en sí son muy dañinas para el medio ambiente. En los últimos 10 años, la gente empezó a usarlos no sólo en los lugares donde van a ayudar a alcanzar una gran importancia económica, sino también en los que es importante contar con altos estándares ambientales. Y resulta que en todas las industrias, la industria química, así como en cualquier actividad humana, a la generación adicional de los hombres tenían condiciones de vida normales en el país limpio. Por el momento, los favoritos más obvios, que contaminan mucho nuestro planeta, son los automóviles. Continuamente cada año, la Unión Europea ajusta los estándares de emisión y los controla a nivel estatal. Actualmente en el país había un gran problema, en virtud del cual los coches estaban contaminando el medio ambiente tanto como un 80% más de lo que era hace 10 años.

Estándares de emisión permitidos

La razón de la mayor contaminación en comparación con 2007 se debe al hecho de que la edad de los vehículos ha aumentado significativamente. Por ejemplo, en el momento de 2003-2007, la edad promedio de un coche en el país tenía 7,7let, mientras que hoy esta cifra ha aumentado a hasta 12 años. Los especialistas de diferentes forrajes eco-sanitarios argumentan que los vehículos que tienen más de 10 años de edad y 80% más emiten sustancias sucias a la atmósfera. Es importante señalar que en España, en 2015, se introdujeron las normas Euro-6. Sin embargo, el gran problema es que el estado no controló particularmente esto. Por lo tanto, hasta 2016 en el país, muchos automóviles, especialmente camiones, no cumplían ni siquiera los estándares Euro-4. Además, se creía, y aún hoy se cree ampliamente que los motores diesel producen sustancias menos nocivas que las de gasolina. Antes de Euro 5, esto podría ser acordado. Sin embargo, el nuevo estándar Euro-6, así como un nuevo tipo de motores de gasolina le permite asignar sustancias menos nocivas. Por ejemplo, por cada kilómetro recorrido, los motores diesel emiten 0.08 de óxido nítrico (NOx) a la atmósfera. En ese momento, la norma permisible es 0.06, que está disponible para los modernos motores de gasolina que corresponden a los estándares Euro-6. Esta pregunta es bastante más controvertido, ya que el potencial del motor de gasolina está casi al nivel máximo, mientras que los motores diesel son todavía un gran potencial para hacerse más ecológicos y obtener aún más par motor y por lo tanto el poder de este modo, con menos combustible consumido

Al mismo tiempo, desde 2015 los automóviles eléctricos han comenzado a desarrollarse activamente, que son ecológicamente limpios. Sin embargo, también hay una pequeña pregunta con ellos. Cuando la vida útil de las baterías llegue a su fin, ¿de dónde serán eliminadas y se volverá muy perjudicial para nuestro planeta?

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